एमएसआरटीसीने शिवशाही एसी बसचे नियमित हिरकानी फ्लीटच्या भागामध्ये रूपांतर सुरू केले

पुणे – महाराष्ट्र राज्य रोड ट्रान्सपोर्ट कॉर्पोरेशनने (एमएसआरटीसी) आपल्या एकेकाळी लोकप्रिय आणि प्रीमियर शिवशाही बस फ्लीटला नियमित बसमध्ये रूपांतरित करण्याची प्रक्रिया सुरू केली आहे. संपूर्ण चपळ रूपांतरणाची अंमलबजावणी करण्यासाठी दोन वर्षे लागतात, असे अधिका officials ्यांनी टीओआयला सांगितले.या अर्ध-लक्झरी वातानुकूलित बसेस, प्रथम 2017 मध्ये सादर केल्या गेल्या आणि सुरुवातीला प्रचंड लोकप्रिय आहेत, आता तांत्रिक समस्यांसाठी कुप्रसिद्ध आहेत ज्यामुळे एकाधिक ब्रेकडाउन आणि रस्ते अपघात होतात. “रूपांतरणाचे काम सुरू झाले आहे आणि या बसेसला एमएसआरटीसीच्या हिरकानी बसेसचा सामान्य देखावा देण्यात आला आहे. खरं तर, शिवशाही बसेस नियमितपणे हिरकानी बसेसमध्ये रूपांतरित केल्या जातील, ज्या नॉन-एसी आहेत आणि वेगवेगळ्या मार्गांवर सोडल्या जातील. सर्व बसमध्ये रूपांतरित करण्याच्या संपूर्ण प्रक्रियेस सुमारे दोन वर्षे लागतील, “राज्य परिवहन मंडळाचे जनसंपर्क अधिकारी अभिजित भोसले यांनी टीओआयला सांगितले.दुसर्‍या अधिका said ्याने सांगितले की सध्या सात बसेस रूपांतरित होण्याच्या प्रक्रियेत आहेत. “एकदा ते बदलल्यानंतर ते काही काळ धनादेशांसाठी चालविले जातील, त्यानंतर आम्ही पुढे जाऊ. शिवशाही फ्लीटमध्ये एकूण 790 ० बसेस आहेत आणि त्या सर्वांना एका टप्प्याटप्प्याने बदलल्या जातील. या वर्षाच्या अखेरीस आम्ही सुमारे -०-4545 शिवीशी बसमध्ये हर्कानीमध्ये बदलण्याची अपेक्षा करतो.”एमएसआरटीसी सेवा वापरणारे मध्यमवयीन कार्यरत व्यावसायिक अमित धोट्रे यांनी या योजनेवर प्रश्न विचारला. “एमएसआरटीसीला या बसेस कशा आणि का टिकवून ठेवता आले नाहीत? त्यांना एक मोठा फटका बसला आणि एसी बसेसमध्ये प्रवास करायच्या अशा लोकांसाठी भाडे खिशात अनुकूल होते. मग, साथीच्या रोगानंतर लगेचच बसेसला बरीच समस्या व समस्या उद्भवू लागल्या. जर एमएसआरटीसी ई-ब्यूजच्या खरेदीसाठी कोटी रुपयांचा खर्च करीत असेल तर शिवशाही फ्लीट राखण्यापासून त्यांना काय रोखले जात आहे? त्यांना नियमित बसमध्ये रूपांतरित करणे योग्य दुरुस्ती आणि देखभाल करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या गोष्टींपेक्षा जास्त पैसे खर्च करणे आवश्यक आहे, असे ते म्हणाले.शनिवारी ऑनलाईन प्लॅटफॉर्म एक्स वर दर्शन कयंडेने एक व्हिडिओ पोस्ट केला, ज्यात पावसाचे पाणी शिवशाही बसमध्ये प्रवेश करत असल्याचे दर्शवित आहे. “आम्ही या प्रकारच्या लक्झरीसाठी सामान्य एमएसआरटीसी बसपेक्षा 15% अधिक भाडे भरतो,” त्यांनी लिहिले.राज्य परिवहन मंडळाच्या सूत्रांनी सांगितले की राज्य सरकारचे लक्ष सध्या ई-ब्यूजवर आहे. तथापि, या शिवशाही बसमध्ये ई-ब्यूजमध्ये रूपांतरित करणे खूप महाग झाले असते. म्हणूनच, ते अद्याप ऑपरेट करू शकतात, त्यांना नियमित बसमध्ये बदलले जात आहेत, “दुसर्‍या अधिका to ्याने टीओआयला सांगितले.शिवशाही बसेसच्या योजनेबद्दल प्रवाशांना नाराज होते, परंतु त्यांनी ‘शिवनेरी सुंदरी’ योजना – ज्यात एमएसआरटीसीने पुणे आणि मुंबई यांच्यातील शिवनेरी बसमध्ये परिचारिका आखली होती – या निधीचा हा आणखी एक अपव्यय असल्याचे सांगून त्यांनी मुक्तता व्यक्त केली.रद्दबातलची पुष्टी करताना प्रो भोसले म्हणाले, “आता ही योजना रद्द करण्यात आली आहे.”दोन शहरांमध्ये प्रवास करणारे प्रवासी राहुल परेशर म्हणाले, “हे चांगले आहे की ते परिचारिका योजनेसह पुढे जात नाहीत. एमएसआरटीसीला सध्या सामोरे जाण्याची गरज आहे – सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे चपळ आकार वाढविणे.”