नवी दिल्ली – एअरक्राफ्ट अपघात अन्वेषण ब्युरोने (एएआयबी) मंगळवारी एआय 171 विमान अपघातातील आपला प्राथमिक अहवाल नागरी विमानचालन मंत्रालयाला आणि संबंधित अधिका authorities ्यांना सादर केला. दाखल केलेला अहवाल चौकशीच्या सुरुवातीच्या निष्कर्षांवर आधारित आहे, अशी माहिती एएनआयने नोंदविली आहे.दरम्यान, संसदेच्या सार्वजनिक अकाउंट्स कमिटी (पीएसी) ची महत्त्वपूर्ण बैठक आजही नियोजित आहे. नागरी विमानचालन मंत्रालयाच्या उच्च अधिकारी, नागरी विमानचालन सचिव आणि नागरी विमानचालन महासंचालक (डीजीसीए) यांच्यासह दिसून येण्याची अपेक्षा आहे. अहमदाबादमध्ये नुकत्याच झालेल्या एअर इंडियाची उड्डाण एआय -१1१ च्या अपघातातही विमानचालन सुरक्षेबाबत व्यापक चिंतेसह बैठकीत येण्याची शक्यता आहे.सूत्रांनी एएनआयची पुष्टी केली की नागरी विमानचालन सचिव आणि डीजीसीएच्या प्रतिनिधींना बोलावण्यात आले आहे. तथापि, विमानचालन क्षेत्रात चालू असलेल्या सुरक्षिततेच्या चिंतेव्यतिरिक्त प्रवासी फी, एअरलाइन्सचे शुल्क आणि इतर दर सार्वजनिक पायाभूत सुविधा आणि विमानतळ सेवांसाठी कसे निर्धारित केले जातात आणि त्यांचे नियमन कसे केले जातील यावर या बैठकीचे प्राथमिक लक्ष असेल.१२ जून रोजी अहमदाबादच्या सरदार वल्लभभाई पटेल आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरून टेकऑफनंतर लंडन-बद्ध एअर इंडिया बोईंग 787-8 ड्रीमलाइनर क्रॅश झाला. बी.जे. मेडिकल कॉलेजमध्ये वसतिगृह कॉम्प्लेक्सशी हे विमान धडकले आणि बोर्डात असलेल्या 242 लोकांपैकी 241 लोक ठार झाले. बळी पडलेल्यांमध्ये गुजरातचे माजी मुख्यमंत्री विजय रुपानी होते.अपघात झाल्यापासून नागरी विमानचालन मंत्रालय विमान अपघात अन्वेषण ब्युरो (एएआयबी) ला मदत करीत आहे, ज्याची पूर्ण-चौकशी केली जात आहे. नवी दिल्लीतील त्याच्या प्रयोगशाळेतून कार्यरत आणि प्रगत तंत्रज्ञानाने सुसज्ज एएआयबी चौकशीचे नेतृत्व करीत आहे.मंत्रालयाच्या म्हणण्यानुसार, विमानाच्या एका ब्लॅक बॉक्समधील क्रॅश संरक्षण मॉड्यूल 25 जूनपर्यंत पुनर्प्राप्त केले आणि प्रवेश केला आणि त्यातील डेटा यशस्वीरित्या डाउनलोड केला गेला. एका स्रोताने एएनआयला सांगितले की, “गोल्डन चेसिस” म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या एकसारख्या ब्लॅक बॉक्सचा वापर मूळ ब्लॅक बॉक्समधून अचूकपणे प्राप्त केला जाऊ शकतो की नाही याची पुष्टी करण्यासाठी वापरला गेला.अन्वेषण पथकात भारतीय हवाई दल, हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) आणि यूएस-आधारित राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (एनटीएसबी) चे तज्ञ आहेत. याव्यतिरिक्त, बोईंग, जीई, एव्हिएशन मेडिसिन स्पेशलिस्ट आणि एअर ट्रॅफिक कंट्रोल तज्ञांचे अधिकारी यात सामील आहेत. आयसीएओ ne नेक्स १ and आणि भारताच्या विमान (अपघात आणि घटनांची तपासणी) नियम, २०१ in मध्ये दिलेल्या आंतरराष्ट्रीय निकषांनुसार ही चौकशी केली जात आहे.
