जवळच्या वाढत्या व्यावसायिक झोनच्या गरजा भागविण्यासाठी अलिकडच्या वर्षांत पुण्यातील अनेक अतिपरिचित क्षेत्रांमध्ये झपाट्याने वाढ झाली आहे. आज, त्यांना निराशाजनक आव्हान आहे – जुन्या रस्ता पायाभूत सुविधा जे रहिवाशांमध्ये मोठ्या प्रमाणात वाढ करण्यास अक्षम आहेत.लोहेगॉनमध्ये स्थित पोरवाल रोड हे एक प्रमुख उदाहरण आहे. आजकाल, किमान अर्धा भाग बसला पुढे जाण्यासाठी जागा नसलेल्या स्थिर वाहनात तास, या ताणून प्रवास करणार्यांसाठी दररोजचे प्रकरण बनले आहे. रस्त्याची रुंदी आणि गुणवत्ता स्थिर असताना वाहतुकीचे प्रमाण वाढले आहे.परिणामी वाहनचालकांमध्ये तणावाची पातळी गगनाला भिडली आहे. “संध्याकाळी 6 वाजेच्या सुमारास पोरवल रोड जंक्शनवर किंवा मार्गावर प्रवाशांना ग्रीडलॉकमध्ये अडकले आहेत. हे इतके अरुंद आहे की आपण आपल्या वाहनाचा दरवाजा देखील उघडू शकत नाही, “लोहेगाव रहिवासी कल्याण संघटनेचे (एलआरडब्ल्यूए) क्षेत्रातील रहिवासी आणि सचिव रवी गणचारी म्हणाले.“हे नेहमीच जाम-पॅक केलेले असते, विशेषत: 7th व्या स्वर्गातील रोड, पोरवल रोड आणि पोरवल सथे वास्ती रोड या ठिकाणी. हा परिसर बर्याच आयटी व्यावसायिकांकडे खेळतो, ज्यांपैकी बहुतेक लोक खारादीमध्ये काम करतात. संध्याकाळी घरी परतताना ते सर्वच अडकतात, परंतु संध्याकाळचे रहदारीही वाईट आहे,” असे गानशी आहे.लोहेगॉनचा एक भाग असलेल्या पोरवाल रोडला २०१ villages इतर गावांसह २०१ 2017 मध्ये पुणे म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन (पीएमसी) मर्यादेमध्ये विलीन केले गेले. आठ वर्षांच्या अंतरावर, गर्दीचे आणि अरुंद रस्ते, तसेच अनुपस्थित रहदारी सिग्नल आणि पोलिस कर्मचारी येथे सर्वसामान्य प्रमाण आहेत. परिस्थितीमुळे आजारी, एलआरडब्ल्यूएने त्या भागातील प्रभारी रहदारी अधिका withe ्यांसह व्हॉट्सअॅप ग्रुपची स्थापना केली. तथापि, हे एकतर फारसे मदत करू शकले नाही.“जरी रहदारीचे स्नार्ल हे दैनंदिन प्रकरण आहेत, परंतु पोलिस कर्मचारी जेव्हा आम्ही त्यांना कॉल करतो तेव्हाच ते येतात. जेव्हा ते एका तासाने किंवा नंतरच्या ठिकाणी पोहोचतात तेव्हा ते त्याच रहदारीच्या कोंडीमध्ये अडकतात,” असे गणचारी यांनी सांगितले.रहिवाशाने माहिती दिली की सुरुवातीला हा परिसर विमॅन्टल ट्रॅफिक पोलिसांच्या नजरेत होता. तथापि, ही पोलिस टीम विमानतळाच्या सान्निध्यतेमुळे बॅन्डोबॅस्टच्या कामांमध्ये वारंवार गुंतलेली असल्याने रहिवाशांनी हा परिसर विश्रांतवाडी पोलिसांच्या ताब्यात ठेवावा अशी विनंती केली. “तरीही, जमिनीवर फारसे बदल झाले नाहीत,” गणचारी म्हणाले.रहिवाशांच्या म्हणण्यानुसार रहदारीच्या समस्येच्या निराकरणासाठी एकाधिक अधिका ection ्यांना याचिका दाखल केल्याने कोणताही परिणाम मिळाला नाही. “गेल्या काही वर्षांत या भागातील जीवनशैली भयानक झाली आहे,” असे परिसरातील दलाल म्हणून काम करणारे अभिषेक रंजन म्हणाले. “लोकांना येथे फ्लॅट भाड्याने घ्यायचे नाहीत आणि ज्यांची घरे आहेत त्यांना भाड्याने देण्याचा प्रयत्न करीत आहेत आणि राहण्यासाठी दुसरे क्षेत्र शोधण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. प्रत्येकजण नेहमीच पीक तासात पोरवाल रोड जंक्शनवर अडकलेला असतो. मला कामासाठी क्षेत्रासाठी एकाधिक सहलीची आवश्यकता आहे आणि नॉन-रश तासांत भेटी घसरण्याची खात्री करण्याचा प्रयत्न करा. परंतु कार्यालयीन वेळ कठोर असलेल्यांना त्रास होतो, ”रंजन यांनी जोडले.काही दिवस, दुपारच्या वेळीही रहदारीची कोंडी असह्य होते. पायाभूत सुविधा आणि उत्साहवर्धक गहाळ करण्याव्यतिरिक्त, रस्त्याची गुणवत्ता स्वतःच खराब अवस्थेत आहे. पावसाच्या जादूसह पाण्याचे प्रमाण वाढते आणि दृश्यमानता कमी होते, अपघाताचा धोका वाढतो.या ताणतणावावर समाजांसाठी वापरण्यायोग्य पर्यायी रस्ता नाही ही वस्तुस्थिती स्थानिकांना चकित करते. “एकट्या पोरवाल रोडवर 10,000-12,000 फ्लॅट आहेत; गेल्या काही वर्षांत सर्वजण पुढे आले आहेत. प्रत्येक वेळी ते घर सोडताना रहिवाशांना त्यांच्या वैयक्तिक वाहने वापरावे की नाही यावर विचार करण्यास भाग पाडले जाते,” एरिया रहिवासी आणि ते व्यावसायिक प्रदीप श्रीवास्तव म्हणाले. “आगामी अनेक नवीन प्रकल्प आहेत, ज्याचा अर्थ असा आहे की परिस्थिती आणखीनच खराब होईल. पाणी, वीज आणि रस्ते रहिवाशांसाठी आधीच एक मुद्दा आहेत. हा पोरवाल रोड हा समान गाव रस्ता आहे जेव्हा हा परिसर पीएमसीचा भाग नव्हता. जे काही थोडेसे रुंदीकरण झाले असेल ते नगण्य होते आणि काही फरक पडला नाही. विद्यमान पायाभूत सुविधा अधिक लोकांची पूर्तता करू शकतात का?”रहिवासी संभाव्यतः वापरू शकणारा आणखी एक रस्ता आहे-तथापि, तो एक अत्यंत वाईट स्थितीत आहे, बारमाही पाण्याची सोय किंवा गोंधळलेला आहे, विशेषत: दुचाकी चालकांना धोकादायक बनतो.“न्याटी एविटा सोसायटीमध्ये भारत मटा रोड अर्धा पूर्ण झाला आहे आणि संपला आहे. जर जमीन संपवण्यासाठी जमीन संपादन केली गेली तर हा भाग पोरवाल रोडवरील डाय पाटील महाविद्यालयाशी जोडला जाऊ शकतो. बर्याच प्रवाश्यांसाठी हा एक चांगला पर्यायी रहदारीमुक्त मार्ग असेल. परंतु पीएमसी वॉर्ड ऑफिस आणि मेन डिपार्टमेंटला आमची सर्व विनवणी आजपर्यंत मान्य झाली आहे,” असे गॅनाचारी यांनी सांगितले.क्षेत्राचे आमदार बापुसहेब पाथारे आणि पुणे पोलिसांचे अतिरिक्त आयुक्त (पूर्व) मनोज पाटील यांच्यासह अनेक अधिकारी या जागेवर भेट दिली आहेत, परंतु त्याचा परिणाम दिसला नाही.पाटील म्हणाले, “या भागातील लोकसंख्या झपाट्याने वाढली आहे, परंतु ही वाढ पूर्ण करण्यासाठी रस्ता वाढविला गेला नाही. जर ते केले गेले तर रहदारी पोलिस जंक्शनवर अधिक चांगल्या व्यवस्थापनाकडे लक्ष देऊ शकतात. आत्ता, जागा नाही. पीएमसीने कॉरिडॉर आणि जंक्शन इम्प्रूव्हमेंट रिपोर्ट तयार करण्यासाठी एजन्सी भाड्याने घेतली आहे, जी अजूनही आहे.”“जंक्शनवर पोलिसांची उपस्थिती संबंधित आहे, दररोज किंवा सर्व वेळ कर्मचार्यांना नियुक्त करण्यासाठी पुरेसे कर्मचारी नाहीत. जेव्हा आम्हाला माहिती दिली जाते तेव्हा त्यांना पाठविले जाते. आसपासच्या भागात बरीच जंक्शन आहेत, विशेषत: विमानतळ चौक किंवा विश्रांतवाडी चौक सारख्या मोठ्या लोकांनो, आणि त्या सर्वांना पाठविण्यासाठी पुरेसे कर्मचारी नाहीत, असे ते पुढे म्हणाले.______________________रहिवासी म्हणणेमी 10-15 वर्षांपूर्वी या भागात गेलो आणि मुख्य पोरवल रोड जंक्शनवर माझ्याकडे एक गोडडा आहे. दररोज संध्याकाळी, स्पॉट एक गोंधळ आहे. पोलिस कर्मचार्यांच्या अनुपस्थितीत रहिवासी स्वतःच रहदारी हाताळण्यासाठी सोडले आहेत – विशाल मिश्रा | व्यापारी________________जेव्हा मी आठ वर्षांपूर्वी येथे हललो तेव्हा आजूबाजूला काहीही नव्हते. आता आमच्याकडे प्रत्येक कोप at ्यात मोठी दुकाने, ब्रँड आहेत. परंतु नागरी सुविधा असभ्य राहिल्या आहेत. पीएमसी बिल्डर्सना नवीन इमारती बांधण्याची परवानगी कशी देत आहे? – प्रदीप श्रीवास्तव | ते व्यावसायिक_________________________अधिकृत म्हणतोपोरवल रोडभोवती काही भूसंपादन समस्या आहेत. आम्ही त्यांचे निराकरण करण्याचा प्रयत्न करीत आहोत, परंतु यास वेळ लागत आहे. सर्वोत्तम उपाय शोधण्यासाठी आम्ही लवकरच संबंधित सर्व जमीन मालकांसह बैठकीला कॉल करू. जोपर्यंत भारत माता रोड आहे, सध्या ते खाजगी जमिनीवर संपते, ज्यामुळे विद्यमान ताणतणावावर वाहतुकीचा ओझे वाढतो – संजय धारव | कार्यकारी अभियंता, पीएमसी रोड विभाग
