नवी दिल्ली: डीआरडीओने विकसित केलेल्या आधीपासूनच विलंबित हवा स्वतंत्र प्रॉपल्शन (एआयपी) प्रणाली अद्याप जहाजांमध्ये एकत्रीकरणासाठी तयार नाही, त्यातील ताज्या स्कॉर्पेन किंवा कल्वरी-क्लास पारंपारिक पाणबुडीची पाण्याखालील ऑपरेशनल सहनशक्ती आणि चोरी वाढविण्यासाठी भारताने पुन्हा एकदा बोट गमावली आहे.फ्रान्सच्या सहकार्याने मझागॉन डॉक्स (एमडीएल) येथे तयार होणारी पहिली स्कॉर्पेन पाणबुडी, डिसेंबर २०१ in मध्ये सुरू केलेली इन्स कल्वरी आता मुंबई नौदल डॉकयार्ड येथे चालू असलेल्या देखभाल रीफिट पूर्ण करेल, जे मूळतः नियोजित नियोजित एआयपी प्लगसह पुन्हा तयार केले गेले आहे, असे संरक्षण मंत्रालयाच्या सूत्रांनी सांगितले.“डीआरडीओच्या नेव्हल मटेरियल रिसर्च लॅबने विकसित केलेली इंधन सेल-आधारित एआयपी सिस्टम, ज्यात प्राइम इंडस्ट्री पार्टनर म्हणून एल अँड टी आहे, अद्याप अद्याप कार्यान्वितपणे उपलब्ध नाही. आशा आहे की, २०२26 च्या मध्यात तिच्या नियोजित सामान्य देखभाल रीफिटसाठी दुसर्या विंचू (इन्स खंदेरी) येईपर्यंत हे तयार असले पाहिजे, “एका सूत्रांनी सांगितले.प्रदीर्घ विलंबानंतर नौदलाने सहा डिझेल-इलेक्ट्रिक स्कॉर्पेन पाणबुड्या समाविष्ट केल्या आहेत, एमडीएलने प्रोजेक्ट -75 under अंतर्गत फ्रेंच नेव्हल ग्रुपच्या सहकार्याने बांधले आहेत, ज्यात 23,000 कोटी रुपये आहेत आणि यावर्षी जॅनमध्ये सहाव्या इनगशीरची नेमणूक करण्यात आली आहे.देशी एआयपी प्रकल्पात सतत उशीर झाल्याबद्दल मोठी चिंता आहे, जी मूळतः जून २०१ by पर्यंत २०१ 2014 मध्ये २0० कोटी रुपयांच्या सुरुवातीच्या किंमतीवर मंजूर झाल्यानंतर पूर्ण होण्याचे ठरले होते.विलंब दरम्यान, एमडीएल आणि नेव्हल ग्रुपने केवळ 23 जुलै रोजी स्कॉर्पेनेसवर देशी एआयपी एनर्जी सिस्टम प्लगच्या समाकलनासाठी करारावर स्वाक्षरी केली. त्या अंतर्गत, प्रत्येक पाणबुडीने “जंबोइझेशन” नावाचा एक जटिल प्रकल्प केला जाईल, ज्यामध्ये एआयपी प्लगची सुस्पष्टता कमी होते आणि नंतर संपूर्णपणे रचनेची रचना केली जाईल.अणु-शक्तीच्या पाणबुडीच्या विपरीत, ज्यात अमर्यादित पाण्याखालील सहनशक्ती आहे, डिझेल-इलेक्ट्रिक बोटींनी त्यांच्या बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी ऑक्सिजन मिळविण्यासाठी दर दोन दिवसांनी पृष्ठभाग किंवा स्नॉर्कल आवश्यक आहे. एआयपीमध्ये बसविलेले लोक त्यांच्या चोरी आणि लढाऊ क्षमतांमध्ये लक्षणीय वाढ करण्यासाठी सुमारे दोन आठवड्यांपर्यंत बुडतात.पाकिस्तानने मुख्य क्षमता उडीमध्ये आठ युआन किंवा हँगर-क्लास पारंपारिक पाणबुडी चीनमधून समाविष्ट करण्यासाठी अर्थातच, भारताची कमी होणारी पारंपारिक पाण्याखालील लढाऊ हाताला एक मोठी चिंता बनली आहे. चीनमध्ये अर्थातच आता जगातील सर्वात मोठे नेव्ही आहे, ज्यात 50 हून अधिक डिझेल-इलेक्ट्रिक आणि 10 अणु पाणबुडी आहेत.सहा फ्रेंच-मूळ स्कॉर्पेनेस व्यतिरिक्त भारतामध्ये सध्या सात अतिशय जुनी रशियन किलो-क्लास आणि चार जर्मन एचडीडब्ल्यू डिझेल-इलेक्ट्रिक पाणबुडी आहेत. आयएनएस अरिहंत आणि आयएनएस अरिघाटमध्ये दोन ऑपरेशनल एसएसबीएन (अणु-शक्तीच्या क्षेपणास्त्रांनी सशस्त्र अणु-शक्तीने पाणबुडी) आहेत, यावर्षी आयएनएस आरिधामन म्हणून तिसरे काम केले गेले आहे.एमडीएल येथे प्रोजेक्ट -75-इंडिया अंतर्गत एआयपी आणि लँड-अटॅक क्रूझ क्षेपणास्त्रांसह, 000 38,००० कोटी रुपय आणि सहा नवीन पिढीतील डिझेल-इलेक्ट्रिक पाणबुडी तयार करण्यासाठी तीन अतिरिक्त विंचू तयार करण्याचे दीर्घ-प्रलंबित प्रकल्प अद्याप निश्चित केले गेले आहेत.
