पुणे – नागरी संस्था सुमारे 200 वेगवान ब्रेकर्स काढून टाकेल आणि 400 ड्रेनेज चेंबरच्या खराब झालेल्या झाकणांची दुरुस्ती पुढील दोन महिन्यांत 684 किलोमीटरच्या पुणे ग्रँड चॅलेंज टूरच्या तयारीसाठी जानेवारी 2026 मध्ये होणार आहे आणि लॉस एंजेलस ऑलिम्पिक 2028 साठी पात्र ठरली आहे.हा कार्यक्रम पुणेच्या स्पोर्टिंग कॅलेंडरमधील एक महत्त्वाचा टप्पा असेल आणि टूर डी फ्रान्सच्या धर्तीवर युनियन सायकलिस्ट इंटरनेशनल (यूसीआय) यांनी मान्यता दिली आहे.सायकलिंग पायाभूत सुविधा सुधारण्यासाठी पुणे नगरपालिका महामंडळाने (पीएमसी) आधीच १4545 कोटी रुपये मान्यता दिली होती आणि त्यामधून अंदाजे lakh० लाख रुपये या प्रकल्पासाठी वापरले जातील. या कार्यक्रमासंदर्भात एका सादरीकरणात पत्रकारांशी बोलताना नागरी रस्ता विभागाचे प्रमुख अनिरुद्ध पावस्कर म्हणाले, “हा कार्यक्रम सुरळीत झाला आहे याची खात्री करण्यासाठी काम प्रस्तावित केले गेले आहे. जागतिक कार्यक्रमासाठी चांगले रस्ते प्रदान करण्यासाठी आम्ही राष्ट्रीय आणि आंतरराष्ट्रीय मानकांची दुरुस्ती प्रणाली स्वीकारू.“प्रकल्पांची अंमलबजावणी वेळेवर आणि उच्च प्रतीची आहे याची खात्री करण्यासाठी पीएमसीने कठोर कोमल अटींची रूपरेषा दर्शविली असल्याचे नागरी अधिका officials ्यांनी सांगितले. लक्ष केंद्रित अंमलबजावणी सुनिश्चित करण्यासाठी प्रत्येक कंत्राटदाराने फक्त एक प्रकल्प वाटप केला जाईल. 60 दिवसांच्या अंतिम मुदतीच्या पलीकडे असलेल्या कोणत्याही विलंबासाठी दिवसाचे 50,000 रुपये दंड आकारला जाईल. याव्यतिरिक्त, पीएमसी पाच वर्षांच्या नोंदणीतून डीफॉल्ट कंत्राटदारांना ब्लॅकलिस्ट करेल.कंत्राटदारांना पीएमसीच्या मर्यादेच्या 35 कि.मी.च्या अंतरावर गरम मिक्स बॅच प्रकार प्लांट (कमीतकमी 120 टन प्रति तास उत्पादन क्षमता असलेल्या) कंत्राटदारांच्या मालकीची आणि ऑपरेट करणे हे प्रशासन कराराच्या अटींमध्ये अनिवार्य करेल. कंपन्यांकडे मूलत: कमीतकमी दोन पेव्हर्स, दोन बिटुमेन वितरक, चार व्हायब्रेटरी रोलर्स आणि प्रति पॅकेज एक मिलिंग मशीन असणे आवश्यक आहे. तंतोतंत उतार आणि ग्रेड नियंत्रण सुनिश्चित करण्यासाठी बिटुमिनस कॉंक्रिटचे काम स्ट्रिंगलाइन आणि सेन्सर-नियंत्रित उपकरणे वापरून केले जाणे आवश्यक आहे.पावस्कर म्हणाले, “कोणतेही देय देण्यापूर्वी पीएमसी मानक ऑपरेटिंग प्रक्रियेनुसार राइडच्या गुणवत्तेची चाचणी घेईल. सुरक्षा सल्लागाराची पूर्व-आणि कार्य-नंतरची सुरक्षा ऑडिट दोन्ही आयोजित केली जाईल.”ते म्हणाले की या कामांना 10 वर्षांचा दोष देय दायित्व कालावधी (डीएलपी) देण्यात आला आहे. तथापि, मिशन 15 रस्त्यांप्रमाणेच, प्रशासनाने तीन वर्षांत या रस्त्यावर काम खोदण्यास परवानगी दिली तर कंत्राटदार यापुढे डीएलपीचा भाग होणार नाहीत.
