तुम्हाला कामासाठी आधीच उशीर झाला आहे, तुम्ही ड्रायव्हरच्या सीटवर बसलात आणि तुमच्या विंडशील्डने कोणीतरी बाथरूमचा आरसा घेतला आणि धुके लावल्यासारखे दिसते. तुम्ही उष्णता चालू करा, काचेवर तुमची स्लीव्ह पुसून टाका आणि ते गरम होण्याची प्रतीक्षा करा. सत्य हे आहे की, तुम्ही कदाचित हे सर्व वेळ चुकीचे करत आहात आणि त्यात तुमचा दोष नाही. ही गोष्ट तुम्हाला कोणी शिकवत नाही.एक डॅशबोर्ड ऍडजस्टमेंट आहे जे तुमच्या विंडशील्डवरील धुके अधिक जलद साफ करू शकते आणि बहुतेक ड्रायव्हर्सना ते तिथे आहे हे देखील कळत नाही.तुमची कार प्रथम स्थानावर का धुके होतेनिराकरण करण्यापूर्वी फक्त एक द्रुत सेकंद, कारण ते खरोखर समाधानास अर्थ प्राप्त करण्यास मदत करते.केबिनच्या आतील उबदार दमट हवा थंड काचेशी संपर्क साधते आणि तुमच्या विंडशील्डच्या आतील बाजूस धुके तयार होते. जर हवेचे तापमान दवबिंदूच्या खाली आले तर, ओलावा अदृश्य वायूपासून लहान थेंबांमध्ये बदलतो जो तुमची दृष्टी ढग करतो. ओले जॅकेट, ओलसर शूज आणि पार्किंगमधून आलेला पाऊस यासह तुमचा स्वतःचा श्वास योगदान देतो.जर तुम्ही रीक्रिक्युलेशन मोडमध्ये गाडी चालवत असाल तर त्याहून वाईट आहे, कारच्या आऊटलाइनमध्ये वक्र बाण असलेले ते छोटे बटण. ती तुमच्या केबिनमध्ये तीच जुनी शिळी, दमट हवा फिरवते. अभ्यास, ऑटोमोबाईलमधील विंडशील्ड डीफॉगिंग प्रक्रियेचे मूल्यांकनहे कसे घडते ते दाखवून दिले: बंद केबिनमध्ये, श्वासातून आणि प्रवाशांच्या ओल्या कपड्यांमधून ओलावा निर्माण होतो. रीक्रिक्युलेशन ते परत पाठवत राहते आणि तुम्ही फक्त तुमच्याच आर्द्रतेत बसलेले आहात.निराकरण: एक बटण आणि त्वरित फरकबाहेरील एअर मोडवर स्विच करा आणि रीक्रिक्युलेशन बंद करा. बस्स.जेव्हा बाहेरची हवा आत जाते तेव्हा ती तुमच्या केबिनमधील संतृप्त हवेच्या जागी कोरड्या हवेने बदलते. ढगाळ दिवसातही, बंद कारमध्ये तुम्ही अडकलेल्या हवेपेक्षा बाहेरील हवेत खूप कमी आर्द्रता असेल. तुम्ही तुमचे एअर कंडिशनर देखील चालू करू शकता, जे हवेतील ओलावा सक्रियपणे काढून टाकेल. कोल्ड एसी उडवणे हा धुके काढून टाकण्याचा एक जलद मार्ग आहे, कारण एसी सिस्टीम हवेचे आर्द्रीकरण करते आणि केबिनमध्ये परत फिरते.
धुके खरोखर काचेबद्दल कधीच नव्हते. हे नेहमी तुमच्या कारमधील हवेबद्दल होते. इमेज क्रेडिट्स: Google Gemini
तसेच, तुम्ही उबदार वायुप्रवाह थेट विंडशील्डवर निर्देशित करू शकता. हे हवेचा एक उबदार, कोरडा प्रवाह प्रदान करते जे धुके तयार होत असलेल्या ठिकाणी केंद्रित असते.बहुतेक लोक ते वाईट का करतातजेव्हा तुमचे विंडशील्ड धुके होते तेव्हा तुमची अंतःप्रेरणा ही उष्णता क्रँक करणे आणि सर्वकाही सील करणे असते, परंतु फॉगिंगचे खरे उत्तर म्हणजे आर्द्रता नियंत्रण आणि तापमान भिन्नता. जर तुम्ही दमट हवा अडकवली आणि उष्णता वाढवली, तर तुम्ही आतमध्ये आर्द्रता आणखी वाढवत आहात जोपर्यंत ती बाहेर पडते. जेव्हा तुम्ही बाहेरील हवा वाहनात जाऊ इच्छित नसाल, जसे की तुम्ही जड एक्झॉस्ट धुके किंवा धुळीने भरलेल्या रस्त्यावरून गाडी चालवत असता तेव्हा रीक्रिक्युलेशन मोड वापरला जातो.सेटिंग्ज कॉम्बो जे प्रत्यक्षात कार्य करतेपुढच्या वेळी तुमच्याकडे धुके असलेले विंडशील्ड असेल तेव्हा हे करून पहा: ताजी हवा घेण्यावर स्विच करा, रीक्रिक्युलेशन बंद करा आणि उष्णता उबदार पातळीवर सेट करा (खूप गरम नाही). एसी चालू करा आणि व्हेंट्स विंडशील्डकडे निर्देशित करा. तसेच, तुमच्या कारचे मागील डिफॉगर बटण तुमच्याकडे असल्यास चालू करा.आणि ती शेवटची पायरी, काचेवर थेट छिद्रे दाखवणे, तुमच्या लक्षात येण्यापेक्षा जास्त महत्त्वाचे आहे. जर्नलमध्ये प्रकाशित संशोधन, संशोधन आणि विकासाची Orclever कार्यवाहीअसे आढळून आले की जर तुम्ही विशिष्ट वेंट्समधून हवेच्या प्रवाहावर लक्ष केंद्रित केले तर ते विंडशील्डच्या पृष्ठभागावर तापमानात सातत्याने बदल घडवून आणते आणि त्यामुळेच धुके साफ होते. जर तुम्ही ते तुमच्या पायाकडे किंवा तुमच्या चेहऱ्याकडे दाखवले तर ते ग्लास थंड आणि ओलसर ठेवते आणि तुम्हाला उबदार ठेवते. काही मिनिटांनंतर, तुम्हाला धुके काठावर फिरताना दिसले पाहिजे. केबिनची आर्द्रता कमी झाल्यामुळे तुम्हाला फॅन पिचमध्ये थोडासा बदल ऐकू येईल, हे एक लहान परंतु वास्तविक संकेत आहे जे ते कार्य करत आहे.हे दिसून आले की तापमानासाठी गोड ठिकाण बहुतेक लोकांच्या लक्षात येण्यापेक्षा जास्त महत्वाचे आहे. गरम हवा केबिनला पटकन अस्वस्थ करू शकते आणि जुन्या वाहनांच्या काचेवरही ताण येऊ शकते. उबदार हवा तसेच काम करते, सुरक्षित असते आणि तुमचा प्रवास सॉनामध्ये बदलत नाही.तुमच्या मॉर्निंग ड्राईव्हवर ताण देण्यासाठी एक कमी गोष्टएक छोटीशी गोष्ट, एक बटण, एक डायल, परंतु जेव्हा तुम्ही आधीच रहदारी, सूचना आणि गरम कॉफीचा आनंद घेत असाल तेव्हा दहा ऐवजी दोन मिनिटांत स्वच्छ विंडशील्ड मिळाल्याने संपूर्ण ड्राइव्हचा माहोल खरोखरच बदलतो. तुमच्या विंडशील्डची समस्या कधीच नव्हती; ते फक्त तुम्ही उजवे बटण दाबण्याची वाट पाहत होते.
