पुणे – उपमुख्यमंत्री अजित पवार यांनी केंद्रीय रस्ते परिवहन व महामार्ग मंत्री नितीन गडकरी यांना लिहिले आहे. शहरातील औद्योगिक आणि आयटी कॉरिडॉरमधील माउंटिंग ट्रॅफिक कोंडी सोडविण्यासाठी पुणे जिल्ह्यातील तीन राष्ट्रीय महामार्ग त्वरित वाढविण्याचा विचार केला आहे.त्यांनी नशिक फाटा ते खद (चार ते सहा लेन), हडापसर ते यावत (चार ते सहा लेन) पर्यंत एनएच -65 आणि एनएच -548 डी टेलगाव ते चाकन ते शिक्रापूर (दोन ते चार लेन) पर्यंतच्या घटनेच्या घटनेचा विस्तार केला आणि सध्याच्या घटनेचा विस्तार केला होता.आपल्या पत्रात अजित पवार यांनी नमूद केले की वाढत्या निवासी क्लस्टर्स, आयटी हब, औद्योगिक उद्याने, शैक्षणिक संस्था आणि रुग्णालयांनी धमनी रस्ते ओझे केले. त्यांनी यावर जोर दिला की हे ताण उच्च-रहदारी झोनमधून महत्त्वपूर्ण आर्थिक क्रियाकलापांसह गेले आहेत, जिथे गर्दीने डिझाइन केलेल्या क्षमतेपेक्षा जास्त गर्दी केली होती.“रहदारीच्या समस्येवर पुण्यात बर्याच काळापासून परिणाम होत आहे आणि अलिकडच्या वर्षांत परिस्थिती आणखी बिघडली आहे. सध्याच्या लेन कॉन्फिगरेशनने रहदारीच्या वाढीमुळे, विशेषत: पीक तासांमध्ये क्षमता ओलांडली आहे,” अजित पवार यांनी नमूद केले.त्यांनी लिहिले की पीक तासांच्या रहदारीला प्रभावीपणे सामावून घेण्यासाठी विद्यमान जमीन रुंदीमध्ये अतिरिक्त लेन जोडण्याची तातडीची आवश्यकता होती. ते म्हणाले, “रहिवाशांकडून महामार्ग रुंदीकरणासाठी सतत मागणी केली जात आहे,” त्यांनी नमूद केले.उपमुख्यमंत्री यांनी विशेषत: तळेगाव-चकन-शिक्रापूर मार्गावर प्रकाश टाकला-बांधकाम दरम्यान अंतरिम रुंदीकरण आवश्यक असलेल्या एलिव्हेटेड कॉरिडॉर प्रकल्पाचा एक भाग. “या भागात विस्तीर्ण महामार्गांच्या मागण्या झाल्या आहेत,” असे त्यांनी पत्रात म्हटले आहे.अजित पवार यांनी असा युक्तिवाद केला की या कॉरिडॉरवरील जड वाहतुकीमुळे पुणेच्या मार्गावर कॅसकेडिंग गर्दी निर्माण झाली. भारदस्त महामार्गाचा प्रस्ताव बोली लावत असल्याचे कबूल करून ते म्हणाले की, उपलब्ध जमिनीत अंतरिम रुंदीकरण हा एक प्रभावी उपाय असेल. रस्ते सुरक्षा आणि प्रादेशिक कनेक्टिव्हिटीसाठी महत्त्वपूर्ण ठरवून त्यांनी या प्रस्तावांना मंजुरी देण्याचे व निधी वाटप करण्याचे आवाहन केले.नॅशनल हायवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (एनएचएआय) च्या अधिका said ्यांनी सांगितले की, तीनही महामार्ग-रुंदी असलेले प्रकल्प सध्या राज्य सरकारकडे प्रलंबित आहेत. एनएच -60० साठी, केंद्रीय मंत्रिमंडळाने ,, 8०० कोटी रुपये किंमतीच्या k२ कि.मी.च्या उन्नत आठ-लेन प्रकल्पात मंजुरी दिली, परंतु रॅम्पच्या बांधकामासाठी राज्याला १ hect हेक्टर जमीन पुरविणे आवश्यक आहे.“राज्य मंत्रिमंडळाने एप्रिल २०२25 मध्ये जमीन अधिग्रहणासाठी निधी मंजूर केला परंतु पुणे मेट्रोपॉलिटन रीजन अथॉरिटी आणि पुणे नगरपालिका महामंडळाला अद्याप वितरण केले जाऊ शकले नाही. १ hected हेक्टर जमीन १००% ताब्यात घेईपर्यंत बिडांना आमंत्रित केले जाऊ शकत नाही. आम्ही या जागेसाठी राज्य सरकारकडून टाइमलाइनसह आश्वासन पत्र मिळवण्याचा प्रयत्न करीत आहोत, ‘असे एनएचएआयच्या वरिष्ठ अधिका said ्याने सांगितले.एनएच -65 and आणि एनएच -548 डी साठी सविस्तर प्रकल्प अहवाल राज्य सरकारला सादर करण्यात आला, ज्याने दोन्ही रस्ते महाराष्ट्र राज्य पायाभूत सुविधा विकास महामंडळ (एमएसआयडीसी) यांना विकासासाठी दिले. “हे दोन एलिव्हेटेड कॉरिडॉर एमएसआयडीसीद्वारे केले जावेत आणि रस्ते परिवहन व महामार्ग मंत्रालयाच्या पत्रानुसार, एनएचएआय नव्हे तर,” अधिका official ्याने पुढे सांगितले.
